Casco Alpinestars SM8 Solid

Detalles:

La construcción de la carcasa utiliza una tecnología de moldeo altamente avanzada con una combinación de compuestos múltiples: compuesto de carbono unidireccional con una capa de aramida que brinda una fuerza radial significativa alrededor de la carcasa, lo que evita la compresión pero permite una deflexión controlada para reducir la energía de impacto transmitida y brinda protección crítica contra la penetración.


• Esta combinación de capas obtiene un rendimiento aún mayor con una unión de resina epoxi que ofrece la mejor resistencia y gestión de energía posibles; La deflexión limitada de la capa exterior significa que la energía se extiende más y es mejor absorbida por el revestimiento de EPS.


• El resultado del exclusivo proceso de colocación de la carcasa empleado en la construcción S-M8 da como resultado una protección contra impactos extremadamente eficaz. Con una instalación de prueba de cascos completamente equipada, dentro del Centro de Desarrollo de Carreras de Alpinestars, un programa de investigación de impacto exhaustivo ha dado como resultado que el Supertech M8 devuelva un rendimiento de impacto lineal y oblicuo que mejora en gran medida los límites estándar de regulación de cascos actuales. Para impacto directo, lineal, en una magnitud promedio del 41% y para aceleración rotacional, rendimiento de impacto oblicuo en un promedio del 48%.


• La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de la energía de impacto altamente eficiente.


• S-M8 en cuatro tamaños de calota anatómicos. La construcción de la carcasa de Supertech M8 está optimizada para ofrecer el mejor ajuste en la gama de cuatro opciones de tamaño. Los tamaños de calota se fabrican en pequeño, mediano, grande y extra grande para garantizar que los ciclistas tengan el ajuste correcto, lo que no solo mejora la comodidad sino, lo más importante, la efectividad del casco en un impacto.


• La construcción del revestimiento Supertech M8 se combina con la carcasa para ofrecer una gestión de la energía de impacto altamente eficiente.


• Formada con un polímero EPS de densidad múltiple, la capa absorbente de energía proporciona un perfil interior del casco que absorbe las fuerzas de impacto disipadas sobre la capa exterior en el punto de impacto y proporciona una forma que ofrece un ajuste ceñido y cómodo.


• El rendimiento de absorción de energía del S-M8 se mejora sustancialmente mediante una construcción de cuatro secciones que permite preparar densidades específicas de polímero para diferentes zonas alrededor del forro del casco. No solo se mejora el rendimiento energético, sino también el ajuste y la comodidad.

Sistema de ajuste patentado A-Head que ajusta altura y ángulo.

El Supertech M8 incorpora un sistema patentado para permitir que el casco se ajuste exactamente a la preferencia de los pilotos en altura y el ángulo en el que el casco se asienta en la cabeza. Esta tecnología única permite una configuración ultra específica que se puede adaptar para el tipo de pilotaje y las preferencias del piloto.
Con una almohadilla microajustable que está conectada a la carcasa interna del casco, es posible subir o bajar el ajuste del casco y también, inclinar el casco hacia adelante o hacia atrás.


El sistema de liberación de la visera, único y patentado, es otro atributo clave que incorpora el diseño del Supertech M8.

La liberación de la visera es una parte clave del rendimiento general de protección en un casco, además de tener una gran influencia en el diseño, distintivo y a nivel, del perfil exterior de la carcasa.
Alpinestars ha desarrollado un sistema de liberación de visera único que, mientras asegura que el montaje se mantiene de forma segura para pilotar sobre el terreno más extremo y cualquier condición de circuito, proporciona exactamente el nivel de resistencia adecuado para asegurar que la visera se desprenda de la carcasa del casco si es sometido a un impacto significativo, sin importar el ángulo.
El mecanismo de liberación de la visera S-M8 está concebido para evitar las debilidades inherentes en otros tipos de sistemas de anclaje. Mantener la integridad de la carcasa es vital para la seguridad y con la posibilidad de que fuerzas multidireccionales impacten en la visera, la separación en el punto crítico de carga reduce el apalancamiento potencialmente dañino y las aceleraciones rotacionales que hacen daño al cuello y la columna vertebral del piloto.


La protección de la clavícula es una importante característica de diseño del perfil de la base del casco Supertech M8.

La base del S-M8 ha sido esculpida para proporcionar una sección en relieve, donde el perfil inferior se levanta para despejar la clavícula. Además, incorporado en el área de la almohadilla base, donde se apoya sobre la clavícula del piloto, hay una almohadilla de absorción de energía; una sección de compuesto de goma más flexible que permite la deflexión cuando entra en contacto con la clavícula.
La barbilla del Supertech M8 está formada con polipropileno que, al permitir un grado de deflexión lateral, mejora aún más la protección contra impactos para las clavículas.
Los mecanismos de protección post choque también son una característica clave del diseño del Supertech M8, lo que permite una intervención rápida y segura si el piloto ha sufrido un gran impacto.

Sistema de Protección de impactos multi-direccional: MIPS.

El MIPS se incorpora en el Supertech M8 para reducir las energías de movimiento rotacional que impactan en el casco y que ocasionan que la dañina fuerza de giro se transmita al cerebro.
Se incorpora una capa de “deslizamiento” de baja fricción en el casco Supertech M8, entre la capa de cómodo acolchado y la carcasa de absorción de energía de polímero de densidad múltiple. Cuando la energía impacta sobre el casco, causando una fuerza de rotación, la capa MIPS permite el movimiento de la capa de absorción interna para disminuir y redirigir la energía antes de causar un estrés de aceleración significativo en el cerebro. Esto mitiga las causas de las lesiones cerebrales, como la conmoción cerebral.
Sistema de liberación de emergencia (ERS).
El acolchado de la mejilla lateral del Supertech M8 se puede extraer de manera eficiente y segura, mientras el casco aún está en la cabeza del piloto, para permitir que el personal de apoyo del circuito y el personal médico puedan desmontarlo fácilmente.
El Supertech M8 también está diseñado para permitir un sistema de inflación de casco ‘Eject’ que se ajusta en el interior de la carcasa.

Junto con el desmontaje del acolchado ERS, ‘Eject’ permite la extracción de emergencia del casco, sin cargar en la columna vertebral del piloto.
Correa de la barbilla: más amplio que el requerimiento de certificación: de 26 mm para mayor comodidad y producida con un hilo de poliéster tejido para darle una sensación suave de ‘mano’ y se abrocha de forma segura con un doble anilla en D.

Peso: Reducido por el diseño mientras permite al Supertech M8 una protección líder.

El peso es un factor importante tanto en el rendimiento del pilotaje como en la seguridad en un casco, y para garantizar que el S-M8 ofrece lo último en mejora del rendimiento de ahorro de peso, la selección de los materiales, la preparación y la construcción del casco se han analizado rigurosamente para relacionar peso a resistencia y propiedades de absorción de energía, y se ha llevado a cabo un análisis estricto de todos los componentes utilizados en el acabado Supertech M8.
El peso de S-M8 es 1300g para el tamaño medio (ECE) para DOT.
La ventilación es una clave del Supertech M8.
Las pruebas de mapeo de calor han dado como resultado conductos específicamente diseñados que producen un flujo positivo en el casco por encima y alrededor de la cabeza del piloto, mejorando el confort mientras se conduce y reduciendo el estrés por calor en condiciones extremas.
El diseño de la visera de la S-M8 también es una parte inte.

IMPORTANTE:

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